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台中市議會民政業務質詢,國民黨市議員質疑台中市政府辦理參與式預算案招標程序,獨厚特定人士,不過,市府民政局強調,一切依法辦理,禁得起檢驗。此外,經費通過時已是8月份,因此標案必須跨年度辦理,期程至107年4月,並無所謂標案獨厚特定人士或匆促辦理等情形,過程絕對禁得起檢驗。

市議員楊正中、李中表示,兩年前,與市長林佳龍淵源深厚的青年,盛氣凌人到台中市議會廣場抗議,要求議會儘速通過市府預算,宣稱要讓市府好做事。當時力挺市府預算的邱姓青年,後來搖身一變成了市政顧問,其成立的公司也陸續標得市府「104年創意產業發展計畫」、「105年創意產業推動計畫」兩項標案共計700萬元,引發爭議,而另一位陳姓青年,8月才剛成立了一家顧問公司,9月馬上投標市府的參與式預算,10月就順利得標,議員說,才剛成立一個多月沒有實績的公司,資本額僅僅90萬元,竟然可以在無任何競爭的狀況下單獨投標、單獨得標,順利取得市府198萬元的參與式預算標案?

議員要求,政風處及檢調單位即刻進行調查,民政局則表示,參與式預算106年度原編列500萬元預算,因未獲議會審議通過,再提報第二次追加預算,經議會今年8月審議通過200萬元。本案因預算較低、時程較短,因此只有眾議顧問有限公司一家業者投標。

經過採購評選委員會出席委員過半數評定優勝廠商,依規辦理議價決標,發包程序均符合採購法相關規定。民政局強調,市府與得標公司並無任何關係,該公司也無不當得標情形,一切依法辦理。

此外,由於相關預算通過時已是8月,參與式預算完整的推動時程至少需有半年,因此本年度輔導委託標案以跨年度方式辦理,標案期程至107年4月,並無市議員所說在兩個月內匆促辦理完成的情形。

民政局強調,市府將持續秉持預算透明、人民參與的精神,推動參與式預算,讓市政推動更能夠貼近民意。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

繼我手機開箱文 國長榮航空後,全球第三大的美國聯合航空(United Airlines)也將汰除營運的波音747-400客機,聯航最後一班營運的747客機,在10月29日完成舊金山至夏威夷檀香山飛行後,正式退役。

聯合航空表示,747最後營運航班上午11時出發後,空服員會穿上70年代制服,提供「復古」餐點及服務等。舊金山至檀香山航線,正好是1970年7月聯航波音747首飛航線。

目前聯合航空旗下有20架747-400型客機,聯航在今年初宣布加速現有波音747機隊的退役。在汰除後,原本執飛航線將由新一代的空中巴士A350型與波音777型客機取代。

波音747有「巨無霸客機」(Jumbo Jet)、「空中女王」(Queen of the Skies)的暱稱。截至2017年2月,已生產1500多架。過去,航空公司認為,四發動機飛機比雙發動機來得安全,不過隨著航空技術成熟,雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機,加上節省油料費用支出考量,航空公司不約而同捨棄四發動機大客機,改買雙發動機噴射機。

因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後,在8月24日舉行退役典禮。達美航空(Delta Air Lines)目前仍有5架波音747-400在執飛,已經確定將在11月份正式退役。

長榮規畫引進波音777與787客機接替747-400客機。在長榮將747客機退役後,國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛,目前華航有24架747-400飛機,包括6架客機與18架貨機。

隨著訂單不斷減少,波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量,到2016年9月降至0.5架,如果情況沒有改善,波音將會關閉747的生產線。

▲長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後,在8月24日舉行退役典禮。(圖/記者呂炯昌攝影 )

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▲在長榮將747客機退役後,國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。(圖/達志影像/美聯社)

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